В последние годы китайская электромашинная промышленность продолжает увеличивать инвестиции в исследования и разработки посредством технологических инноваций, согласования цепочки промышленности и политической поддержки, постепенно подрывая основные технологические барьеры, значительно увеличивая долю и влияние на международные рынки. По мере быстрого развития новых энергетических автомобилей, интеллектуального производства, зеленой энергии и т.д., компании электромобилей переходят от «производства» к «интеллектуальному творчеству», способствуя повышению технических стандартов китая до глобального уровня.
Технологические инновации способствуют модернизации промышленности
Внутренние предприятия ускоряют прорывы в таких ключевых технологиях, как эффективная экономия энергии, интеллектуальный контроль и т.д. Например, какая-то компания типа north lakes science enterprises сотрудничила со своими университетами, чтобы создать экспертную рабочую базу для исследований и разработала более 10 миллионов долларов на исследования и исследования, успешно разработала двигатели низкого давления на большой мощности и вечный синхронный двигатель, производительность которого достигла международного передового уровня, с увеличением производительности на 10% в 2024 году и получила несколько патентов на изобретение. В промышленности постоянно появляются такие результаты, как эффективная энергоснабжение в области промышленных электромобилей, контроль сервомоторной рационализации и т.п., часть продукции потребляет на 40% меньше энергии, чем традиционные модели, и плотность мощности увеличивается более чем в три раза.
Новая энергетическая автомобильная область стала основным направлением планировки. В 2025 году на долю рынка новых энергетических автомобильных машин, как ожидается, приходится более 20% от общей доли промышленности, применение широко запрещенных полупроводниковых материалов, таких как карбид кремния (SiC), значительно повысило устойчивость электромеханических регуляторов к жаре и противорадиационному потенциалу, удовлетворяя экстремальные экологические потребности, такие как исследование глубокого космоса. Кроме того, «роторное генеральное зарядное устройство», разработанное в чунцинском предприятии, было технологически усовершенствовано, с тем чтобы решить проблему биения продукции в процессе зарядки, а уровень бракованных продуктов снизился на 30%, обеспечивая техническое обеспечение высококачественной электромобилизации.
Двухколесный привод политики и рыночного спроса
Национальная политика привнесла сильный стимул в промышленность. Стратегическое планирование, например, создание 2025 года в китае, явно поддерживает эффективное энергосберегающее электромобиль и развитие интеллектуального оборудования, в то время как некоторые местные правительства поощряют инвестиции в исследования и разработки через налоговые льготы, промышленные фонды (такие как 10 миллиардов разумных производственных фондов, созданных в одном городе). Ожидается, что в 2025 году на рынок энергоэффективных электромобилей будет составлять более 60%.
С точки зрения рыночного спроса, индустриальная автоматизация, новые источники энергии и страны, расположенные вдоль линии «ближнего пути», стали двигателями роста. В 2025 году наш экспорт электромашин, как ожидается, превысил 300 миллиардов юаней, и развивающиеся рынки, такие как юго-восточная Азия и Южная Америка, стали центром расширения. Предприятие, выполняющее 10 миллионов заказов в месяц, экспортирует более 20 стран, доля экспорта которых в 2025 году увеличилась до 35%.
Международное сотрудничество и промышленная цепочка
Корпоративная интеграция и международное сотрудничество повышают конкурентоспособность через промышленные цепочки. Например, высокотехнологичная зона, окруженная цепочками полупроводниковой промышленности, вводит предприятия вверх-вниз по реке, формируя полное взаимодействие цепочек, начиная от разработки чипа до инкапсуляции, с ежегодным увеличением на 30%. В то же время совместно с ведущими международными предприятиями были разработаны мощные электрические машины, обеспечивающие доступ продукции на дорогие европейские и американские рынки. В планировании глобализации трансграничные производители электроэнергии и заграничные заводы стали важной стратегией, когда предприятие через интегрированную систему интеллектуальных электромеханических контролеров обеспечило клиентов комплексными решениями с низкой стоимостью и низким потреблением энергии, усиливая вязкость рынка.
Разумная энергия идет параллельно зеленому преобразованию
Индустрию охватила волна разумности. «Адаптивная некисть-приводная система», введенная предприятием, оснащена миниатюрными сенсорами и лимбическими вычислительными блоками, которые могут мониторить состояние электродвигателя в реальном времени и самостоятельно оптимизировать параметры, что позволит продлить цикл обслуживания до двух лет, значительно снижая риск транспортировки. В то же время «зеленый переход» стал консенсусом в отношении того, что некоторые компании разрабатывают электрические машины, которые могут быть перерабатываемыми материалами, способствуя нейтрализации углерода во всей промышленной цепочки, такие как «нулевой углеродный двигатель», посредством технологии блочных цепей, открывающей данные по углеродному следа.
Вызов и направление в будущее
Промышленность по-прежнему сталкивается с такими проблемами, как неустойчивость цен на сырье (например, повышение стоимости редкоземельных магнитных материалов), нехватка высококлассных технических талантов. Будущее должно быть сосредоточено на трех направлениях:
1. Рационализация и оцифровка: оптимизация разработки и производственного процесса с использованием ии для повышения уровня качества;
2. Технологические прорывы: ускорение сверхпроводящих машин, мониторинга здоровья и т.п.
3. Создание бренда глобализации: повышение надбавок за бренд посредством экспорта технических стандартов и международной сертификации.
В то время как продолжающаяся интеграция инвестиций в исследования и разработки глубоко интегрирована в цепочки промышленного производства, электромашинная промышленность китая находится в центре технологических инноваций, достигая большего прорыва на высокотехнологичных рынках по всему миру, предлагая «китайскую программу» для модернизации мировой промышленности и перехода к энергетике.
