排出削減に対する電動化技術の影響は顕著であり、主に以下のいくつかの方面に現れている：
1.温室効果ガス排出削減：
電気自動車は使用段階で排ガス排出を発生させず、従来の内燃機関自動車に比べて全ライフサイクルのCO 2排出を効果的に削減することができる。研究により、純電気自動車は従来のガソリン車に比べて燃料サイクル段階での二酸化炭素排出削減比率が34%（2015年）から57%（2020年）に増加し、69%（2030年）に達することが期待されている。また、電気自動車の全ライフサイクルエネルギー消費量は1123-1592 KJ/km、温室効果ガス排出当量二酸化炭素は131-162 g/kmであり、ガソリン車路線に対して、電気自動車路線の省エネ・排出削減の優位性は明らかであり、35%以上省エネし、少なくとも20%削減する。
2.空気の質を改善する：
電気自動車の普及は、粒子状物質や一酸化炭素などの都市空気汚染物質を著しく減らすことができる。電気自動車は排気ガスを発生させないため、電気自動車を普及させることで都市の空気の質を改善することができる。
3.重要前駆体汚染物質の排出を減らす：
電気自動車はVOCsやNOxなどの重要な前駆体汚染物質の排出を著しく低減することができ、これらの汚染物質はPM 2.5濃度の増加を招く主要な要素である。電動化による都市人口密集地域の健康効果は顕著であり、例えば、2030年の3大重点都市群におけるPM 2.5年平均人口加重濃度の削減は0.5μg/m 3に達し、削減割合は2%~ 3%に達する。
4.健康効果：
電気自動車の発展は中国及び重点地域の都市群の空気品質に積極的な影響を与え、特に異なる電動化情景が主要な空気汚染物質濃度に対する削減を定量的に評価し、今後10年間の中国の交通電動化が空気品質改善に対する貨幣化効果が温室効果ガス削減に対する貨幣化効果より顕著に高いことを発見した。
5.協同排出削減効果：
電気自動車の発展はCO 2排出を減らすだけでなく、NOxやVOCsなどの大気汚染物質にも協同排出削減効果がある。江蘇省のケースでは、電気自動車の排出減少率は2030年には17.1%~ 49.7%に達し、2060年には41.8%~ 83.5%に達する。
以上のように、電動化技術は排出削減に重要な影響を与え、温室効果ガスの排出を減らし、空気の質を改善しただけでなく、人類の健康と生態環境にも積極的な利益をもたらした。技術の進歩と電力生産のクリーン化に伴い、電動化技術の環境効果はさらに拡大されるだろう。
