自動車の発展に伴い、自動車のエネルギー源も何度も変化と発展を遂げ、自動車燃料の発展史は初期の蒸気動力から現代の多様なエネルギーへの進化過程である。以下は自動車燃料発展史の簡単な紹介である：
1.蒸気動力時期：
自動車燃料の最初の形式は蒸気動力である。1769年、フランス陸軍の技師グノーは世界初の蒸気機関駆動の三輪車を開発した。これは人間が人力、畜力などの駆動車両の代わりに機械力を持つ時代の始まりを示している。
2.電気自動車の早期発展：
1834年、米国トーマス・ダベンポートは自動車燃料として電力を使用する初期の試みを代表する最初の直流モータ駆動の電気自動車を製造した。
3.内燃機関の誕生と普及：
19世紀半ば、石油の抽出と内燃機関技術の発展に伴い、自動車燃料は燃料自動車の段階に入った。1885年、カール・ベンツが発明した最初の燃料自動車は、内燃機関車の時代を開いた。
4.代替燃料の探索：
1960年代から、環境汚染やエネルギー危機への関心が高まり、代替燃料自動車が重視されるようになった。これにはガス自動車、バイオ燃料自動車などが含まれ、代替燃料として従来の石油燃料への依存性が減少している。
5.電気自動車の復興：
21世紀に入り、電池技術の進歩と環境保護意識の高まりに伴い、電気自動車（EV）は再び自動車燃料のホットスポットとなっている。電気自動車は太陽エネルギー、風力エネルギーなどの再生可能エネルギーを利用して発電し、自動車燃料の再生エネルギーへの移行を代表している。
6.燃料電池自動車の発展：
燃料電池自動車（FCEV）は水素を燃料とし、自動車燃料発展の最前線である。1950年代、英ケンブリッジ大学のFrancis T.Baconは、初めて実用的な水素−空気燃料電池システムを構築した。その後、燃料電池技術は宇宙分野で応用され、徐々に民用に転向した。中国は2016年に水素燃料電池自動車の発展路線図を制定し、2022北京冬季五輪で水素燃料電池自動車を大規模に使用した。
7.政策支援と商業化：
各国政府は政策支援を通じて新エネルギー自動車の発展を推進している。中国は2020年に「省エネと新エネルギー自動車技術ロードマップ2.0」を発表し、2030年までに商用車の燃料電池システムの寿命は30000時間、冷始動温度は-40℃に達する見込みで、システムコストは1000元/kWを下回る見込みだと提案した。
自動車燃料の発展史は伝統的な化石燃料依存からクリーン、再生可能エネルギーへの転換の傾向を示しており、この転換は技術革新だけでなく、世界のエネルギー構造と環境政策の変化も反映している。
