1世紀以上の発展を経て、自動車は多くの異なるエネルギーを使用するエンジンを発展させ、異なるエネルギー自動車エンジンは自動車動力システムの多様化を代表し、各技術には独特の動作原理と環境影響がある。以下にその概要を示します。
1.純電気自動車：
純電気自動車は電池に蓄えられた電気エネルギーを動力源として完全に依存し、電池を通じてモータに電気エネルギーを供給し、モータを駆動して運転し、自動車の走行を推進する。このような自動車の充電可能電池は主に鉛酸電池、ニッケルカドミウム電池、ニッケル水素電池、リチウムイオン電池などがある。
2.ハイブリッド車：
ハイブリッド自動車は内燃機関と電動機を動力源として結合し、異なる走行状態で単一の駆動システムによって単独で動力を提供することができ、または複数の駆動システムによって共同で動力を提供することができる。ハイブリッド駆動の連結方式によって、一般的に直列式ハイブリッド自動車（SHeV）、並列式ハイブリッド自動車（PHEV）、ハイブリッド自動車（PSHEV）に分けられる。
3.燃料電池電気自動車：
燃料電池電気自動車は水素、メタノール、天然ガス、ガソリンなどを反応物として使用し、触媒の作用下で空気中の酸素と電池中で燃焼し、さらに電気エネルギーは自動車に動力源を提供する。このような自動車は本質的には電気自動車の1つにも属しているが、化学反応エネルギーによって電気エネルギーに変換され、純電気自動車は充電によって電気エネルギーを補充する。
4.水素エンジン自動車：
水素動力車は主に水素動力燃料電池を燃料とし、汚染ゼロ、排出ゼロを実現することができ、最も環境に優しい自動車である。しかし、水素動力車の生産コストは高く、実際の生産において貯蔵及び輸送条件に制限されており、広く応用することは難しい。
5.増程式電気自動車：
増程式電動車は純電動車と似ており、電池を通じてモータに運動エネルギーを提供し、モータを駆動し、車両の走行を推進する。増程式電動車は車体にガソリンまたはディーゼルエンジンを備えており、電池の電力量が低すぎる場合には、このエンジンを利用して電動車の電力量補充を行うことができる。
6.メタノール自動車：
メタノール自動車は燃料としてメタノールを使用し、メタノールは内燃機関で燃焼することができ、燃料電池で電気エネルギーに変換し、自動車を駆動して走行することもできる。
7.空力自動車：
空気自動車は高圧圧縮空気を動力源として利用し、圧縮空気が貯蔵した圧力エネルギーを他の形式の機械エネルギーに変換し、自動車を駆動して運行する。
これらの異なるタイプのエネルギー自動車エンジンは、新エネルギー自動車技術の多様性と発展方向を代表しており、それぞれに異なる優位性と挑戦があり、自動車工業のよりクリーンで効率的なエネルギーソリューションへの発展を共同で推進している。
