異なる車種のスターターに対する性能需要
自動車の多くの部品の中で、スターターは小型ではあるが重要な役割を果たしており、エンジンを始動させる「案内人」であり、バッテリーの電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、エンジンのフライホイールを回転させ、車両をスムーズに始動させる。しかし、異なる車種は自身の特徴と使用シーンが異なるため、スタータのトルク、電力、体積、信頼性などの面で特別な要求がある。
じどうしゃ
乗用車は一般的に快適性、燃費性、良好な操縦性を追求し、そのエンジン排気量は一般的に1.0-3.0 Lの間にある。トルクの面では、エンジンが様々な状況でスムーズに始動するように十分なトルクを提供する必要があり、一般的にはトルクは10-30 N・m程度が要求されている。電力面では、乗用車のスタータ電力は1-3 kWが多く、この範囲は乗用車のエンジン始動需要を満たすことができ、バッテリーの電力を過度に消費することがなく、車両の燃費に影響を与える。
コンパクトな体積は乗用車のスターターにとって非常に重要である。乗用車のエンジンルームの空間は比較的コンパクトで、配置が複雑で、スターターは狭い空間に適応しなければならないと同時に、他の部品とよく協力しなければならないからだ。信頼性の面では、乗用車は日常の移動手段として、スターターはいつでも正常にエンジンを始動することができることを保証するために高い信頼性を備えなければならず、スターターの故障による移動の不便を回避し、その平均故障なしの起動回数は通常数万回以上に達することが要求されている。
SUV
SUVは乗用車よりも車体が重く、エンジン排気量も大きく、一般的には1.5-5.0 L前後で、一部の大型SUVはさらに高い。これにより、エンジンのより大きな回転慣性を克服し、エンジンをスムーズに始動するためには、通常30-80 N・mでより大きなトルクを出力できるようになる必要があります。それに応じて、SUVスタータの電力もより高く、一般的には3〜6 kWで、大きなトルク出力のエネルギー需要を満たす。
SUVエンジンルームのスペースは相対的に大きいが、エンジン自体が大きく、四駆システムなど他の複雑な設備を搭載する可能性があることを考慮すると、スターターに残されたスペースも十分に余裕があるわけではない。そのため、性能を保証する前提でスタータの体積も過大にすることはできない。SUVは長距離旅行、オフロードなどのシーンによく使われ、直面する道路状況と環境はより複雑で、これはスターターの信頼性に対してより高い要求を提出した。スターターは異なる道路状況や劣悪な環境に適応し、さまざまな条件で正常に動作することを確保するために、良好な耐振動性、耐高低温性能を備えなければならない。
商用車
商用車には軽トラック、大型トラック、客車などが含まれ、主に貨物輸送や人員輸送に用いられ、作業強度が大きく、使用頻度が高い。商用車はエンジン排気量が広く、2.0 Lから10 L以上まであり、特に大型トラックや大型バスはエンジンが一般的に大きい。スターターは非常に大きなトルクを提供する必要があり、大型商用車のスタータートルクは100 N・m以上に達し、大型エンジンの始動需要を満たすことができる。電力面では、商用車のスタータ電力は通常6〜20 kW、さらにはそれ以上であり、十分な動力駆動エンジンを提供できることを保証する。
商用車のエンジンルームのレイアウトは比較的整然としており、実用性を重視しているため、スターターの体積に対する要求はそれほど厳しくないが、性能を保証する前提でできるだけコンパクトにして、スペースを節約し、設置とメンテナンスを容易にする必要がある。商用車は長時間連続して動作し、運転環境が劣悪であり、スターターの信頼性に極めて高い要求がある。スターターは長時間の高負荷作業による熱に対応するために良好な放熱性能を備えなければならず、同時に優れた耐久性を備えなければならず、平均故障なしの作業時間は乗用車とSUVよりはるかに高く、輸送任務の順調な進行を確保しなければならない。
新エネルギー車
純電気自動車とプラグインハイブリッド自動車は、動力システム上では従来の燃料自動車とは異なるが、同様に補助設備を起動したり、特定のモードでエンジンを起動したりするためのスターターが必要である（ハイブリッドモデル）。純電気自動車のスターターは主に車内の低圧電気システム、例えば照明、エアコンなどを起動するために用いられ、そのトルクと電力要求は比較的に低く、トルクは一般的に5-15 N・m、電力は0.5-2 kWである。
体積的には、新エネルギー自動車はコンパクトな動力システム配置を追求し、車内空間利用率と電池配置空間を高めるため、スターター体積は小さいほど良い。信頼性の面では、新エネルギー自動車の知能化の程度が高く、スターターは車両電気システムの一部として、車両全体の電気システムの安定した運行を保証するために高度な信頼性を備える必要がある。
プラグインハイブリッド車の場合、スタータは低圧電気機器システムを起動するほか、エンジンの起動時にも機能しなければならず、そのトルクと電力要求は純電気自動車と伝統的な燃料自動車の間にあり、具体的な数値は車種とエンジンの大きさによって決まる。また、車両の電動駆動システムと良好にマッチングし、協力して動作し、車両が異なる駆動モードで円滑に切り換えられ、運転されることを確保しなければならない。
異なる車種のスターターに対する性能需要はそれぞれ異なり、自動車メーカーとスターター生産企業は研究開発と製造過程で、これらの違いを十分に考慮し、異なる車種の需要を満たすスターターを生産し、車両の正常な運行と性能の発揮を確保する必要がある。
